Зимние шины Pirelli Winter Sottozero

Характеристики Pirelli Winter Sottozero:

Зимняя нешипованная шина Pirelli Winter 270 Sottozero является флагманской моделью относительно недавно представленной линейки. В отличие от младших представителей линейки Winter Sottozero эта шина изначально разрабатывалась для спорткаров, что обусловило наличие у нее большинства технологических разработок в области легковых шин, созданных итальянским производителем в течение нескольких предыдущих лет. Temperature Dynamic Compound - под этим малопонятным англоязычным словосочетанием скрывается особенная резиновая смесь, которую итальянский шинный гигант с полным правом считает одним из основных своих достижений. Ее основным достоинством является сохранение оптимальной эластичности протектора, что в сочетании с его асимметричным направленным рисунком обеспечивает надежное сцепление в очень широком температурном диапазоне. Технология IBS представляет собой оригинальное расположение многочисленных ламелей, которое больше всего напоминает кирпичную кладку, что, собственно, отражено в ее названии. Практическая польза от такого решения заключается в обеспечении дополнительной курсовой устойчивости не только при совершении резких маневров, но и при движении по прямой. «Кирпичная кладка» позволяет ламелям сдвигаться в зависимости от воздействия неровностей на поверхности дорожного полотна. Еще одной особенностью конструкции шины Pirelli Winter 270 Sottozero являются полиамидные волокна. Благодаря наличию этого компонента протектор шины обрел способность более эффективно рассеивать тепло, а кроме того, гораздо лучше сопротивляться эффекту аквапланирования. Одной из ключевых особенностей этой модели является различный состав резиновой смеси, который использован для изготовления внешней и внутренней стороны протектора. Ранее такое решение с успехом применялось только во флагманских моделях мотоциклетных шин. Внешняя сторона протектора изготовлена из более эластичной резиновой смеси, что обеспечивает шине дополнительное сцепление при прохождении поворотов. Внутренняя часть протекторного рисунка выполнена из более жесткого состава, за счет чего шина обрела еще большую стабильность и устойчивость при движении по прямой.